પ્લાસ્ટિક વાલ્વની જાળવણીમાં સામાન્ય સમસ્યાઓ અને સાવચેતી

1. કોમ્પેક્ટ બોલ વાલ્વ x9002 સૂકી અને વેન્ટિલેટેડ રૂમમાં સંગ્રહિત થવો જોઈએ, અને પેસેજના બંને છેડા અવરોધિત હોવા જોઈએ.

2. લાંબા સમયથી સંગ્રહિત વાલ્વની ગંદકી દૂર કરવા અને પ્રોસેસિંગ સપાટી પર એન્ટી-રસ્ટ તેલ લાગુ કરવા માટે નિયમિત તપાસ કરવી જોઈએ.

3. ઇન્સ્ટોલેશન પછી, નિયમિત નિરીક્ષણો હાથ ધરવા જોઈએ, મુખ્ય નિરીક્ષણ વસ્તુઓ:

(1) સીલિંગ સપાટીની સ્થિતિ પહેરો.
(2) વાલ્વ સ્ટેમ અને વાલ્વ સ્ટેમ અખરોટના ટ્રેપેઝોઇડલ થ્રેડોનો વસ્ત્રો.
()) પેકિંગ જૂનું છે કે નહીં અને અમાન્ય છે, જો તેને નુકસાન થાય છે, તો તેને સમયસર બદલવું જોઈએ.
()) વાલ્વને ઓવરઓલ્ડ અને એસેમ્બલ કર્યા પછી, સીલિંગ પ્રદર્શન પરીક્ષણ હાથ ધરવું જોઈએ.

વાલ્વ ગ્રીસ ઇન્જેક્શન દરમિયાન જાળવણી કાર્ય

વેલ્ડીંગ પ્રક્રિયા પહેલાં અને પછી વાલ્વની જાળવણી વાલ્વના ઉત્પાદન અને કામગીરીમાં મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવે છે. સાચી, વ્યવસ્થિત અને અસરકારક જાળવણી વાલ્વને સુરક્ષિત કરશે, વાલ્વ કાર્યને સામાન્ય રીતે બનાવશે અને વાલ્વનો ઉપયોગ લંબાવશે. જીવન. વાલ્વ જાળવણી સરળ લાગે છે, પરંતુ તે નથી. ઘણીવાર કામના અવગણના પાસાઓ હોય છે.

1. જ્યારે વાલ્વ ગ્રીસ ઇન્જેક્શન આપે છે, ત્યારે ગ્રીસ ઇન્જેક્શનની માત્રાની સમસ્યાને ઘણીવાર અવગણવામાં આવે છે. ગ્રીસ ગન રિફ્યુઅલ થયા પછી, operator પરેટર વાલ્વ અને ગ્રીસ ઇન્જેક્શન કનેક્શન મોડને પસંદ કરે છે, અને પછી ગ્રીસ ઇન્જેક્શન ઓપરેશન કરે છે. ત્યાં બે પરિસ્થિતિઓ છે: એક તરફ, ગ્રીસ ઇન્જેક્શનની માત્રા ઓછી છે, અને ગ્રીસ ઇન્જેક્શન અપૂરતું છે, અને લ્યુબ્રિકન્ટના અભાવને કારણે સીલિંગ સપાટી ઝડપથી પહેરે છે. બીજી બાજુ, અતિશય ચરબીનું ઇન્જેક્શન કચરોનું કારણ બને છે. કારણ એ છે કે વાલ્વ પ્રકાર કેટેગરી અનુસાર વિવિધ વાલ્વ સીલિંગ ક્ષમતા માટે કોઈ ગણતરી નથી. સીલિંગ ક્ષમતાની ગણતરી વાલ્વના કદ અને પ્રકારના આધારે કરી શકાય છે, અને પછી ગ્રીસની વાજબી રકમ ઇન્જેક્શન આપી શકાય છે.

2. જ્યારે વાલ્વ ગ્રીસ થાય છે, ત્યારે દબાણની સમસ્યાને ઘણીવાર અવગણવામાં આવે છે. ચરબી ઇન્જેક્શન ઓપરેશન દરમિયાન, ચરબીનું ઇન્જેક્શન પ્રેશર શિખરો અને ખીણોમાં નિયમિતપણે બદલાય છે. જો દબાણ ખૂબ ઓછું હોય, તો સીલ લિક થાય છે અથવા નિષ્ફળ થાય છે, દબાણ ખૂબ વધારે છે, ગ્રીસ ઇન્જેક્શન બંદર અવરોધિત છે, સીલમાં ગ્રીસ કઠણ છે, અથવા સીલિંગ રિંગ વાલ્વ બોલ અને વાલ્વ પ્લેટથી લ locked ક છે. સામાન્ય રીતે, જ્યારે ગ્રીસ ઇન્જેક્શનનું દબાણ ખૂબ ઓછું હોય છે, ત્યારે ઇન્જેક્ટેડ ગ્રીસ મોટે ભાગે વાલ્વ પોલાણના તળિયે વહે છે, જે સામાન્ય રીતે નાના ગેટ વાલ્વમાં થાય છે. જો ગ્રીસ ઇન્જેક્શનનું દબાણ ખૂબ વધારે છે, એક તરફ, ગ્રીસ ઇન્જેક્શન નોઝલ તપાસો, જો ગ્રીસ હોલ અવરોધિત છે, તો તેને બદલો; બીજી બાજુ, જો ગ્રીસ સખત હોય, તો નિષ્ફળ સીલિંગ ગ્રીસને વારંવાર નરમ બનાવવા માટે સફાઈ પ્રવાહીનો ઉપયોગ કરો અને તેને બદલવા માટે નવી ગ્રીસ ઇન્જેક્શન કરો. . આ ઉપરાંત, સીલ પ્રકાર અને સીલિંગ સામગ્રી પણ ગ્રીસ ઇન્જેક્શન પ્રેશરને અસર કરે છે. વિવિધ સીલિંગ સ્વરૂપોમાં ગ્રીસ ઇન્જેક્શનના ભિન્ન દબાણ હોય છે. સામાન્ય રીતે, સખત સીલ માટે ગ્રીસ ઇન્જેક્શનનું દબાણ સૌથી વધુ લવચીક સીલ હોવું જોઈએ.

3. જ્યારે વાલ્વ ગ્રીસ થાય છે, ત્યારે સ્વીચ સ્થિતિમાં વાલ્વની સમસ્યા પર ધ્યાન આપો. બોલ વાલ્વ સામાન્ય રીતે જાળવણી દરમિયાન ખુલ્લી સ્થિતિમાં હોય છે. વિશેષ કિસ્સાઓમાં, તે જાળવણી માટે બંધ કરવાનું પસંદ કરવામાં આવ્યું છે. અન્ય વાલ્વને ખુલ્લી સ્થિતિ તરીકે ગણી શકાય નહીં. ગેટ વાલ્વ જાળવણી દરમિયાન બંધ હોવું આવશ્યક છે તેની ખાતરી કરવા માટે કે ગ્રીસ સીલિંગ રિંગ સાથે સીલિંગ ગ્રુવ ભરે છે. જો તે ખોલવામાં આવે છે, તો સીલિંગ ગ્રીસ સીધી ફ્લો ચેનલ અથવા વાલ્વ પોલાણમાં આવશે, જેનાથી કચરો થાય છે.

4. જ્યારે વાલ્વ ગ્રીસ થાય છે, ત્યારે ગ્રીસ ઇન્જેક્શન અસરની સમસ્યાને ઘણીવાર અવગણવામાં આવે છે. ગ્રીસ ઇન્જેક્શન ઓપરેશન દરમિયાન, દબાણ, ગ્રીસ ઇન્જેક્શન વોલ્યુમ અને સ્વીચ પોઝિશન બધી સામાન્ય છે. જો કે, વાલ્વ ગ્રીસ ઇન્જેક્શનની અસરને સુનિશ્ચિત કરવા માટે, વાલ્વ બોલ અથવા ગેટની સપાટી સમાનરૂપે લુબ્રિકેટ છે તેની પુષ્ટિ કરવા માટે, લ્યુબ્રિકેશન અસરને તપાસવા માટે વાલ્વ ખોલવા અથવા બંધ કરવું જરૂરી છે.

. વાલ્વ પ્રેશર પરીક્ષણ પછી, સીલબંધ પોલાણના વાલ્વ પોલાણમાં ગેસ અને ભેજ આજુબાજુના તાપમાનમાં વધારો થવાને કારણે દબાણમાં વધારો થશે. જ્યારે ગ્રીસ ઇન્જેક્શન આપવામાં આવે છે, ત્યારે ગ્રીસ ઇન્જેક્શનની સરળ પ્રગતિને સરળ બનાવવા માટે ગટર અને દબાણને રજા આપવી આવશ્યક છે. ગ્રીસને ઇન્જેક્શન આપ્યા પછી, સીલબંધ પોલાણમાં હવા અને ભેજ સંપૂર્ણ રીતે બદલવામાં આવે છે. સમયસર વાલ્વ પોલાણના દબાણને દૂર કરો, જે વાલ્વની સલામતીની પણ બાંયધરી આપે છે. ગ્રીસ ઇન્જેક્શન પછી, અકસ્માતોને રોકવા માટે ડ્રેઇન અને પ્રેશર રાહત પ્લગને સજ્જડ કરવાનું ભૂલશો નહીં.

6. જ્યારે ગ્રીસને ઇન્જેક્શન આપતા હોય ત્યારે, સમાન ગ્રીસ આઉટપુટની સમસ્યા પર ધ્યાન આપો. સામાન્ય ગ્રીસ ઇન્જેક્શન દરમિયાન, ગ્રીસ ઇન્જેક્શન બંદરની નજીકના ગ્રીસ આઉટલેટ પહેલા, પછી નીચા બિંદુ પર અને પછી છેલ્લા પછીના ઉચ્ચ બિંદુ પર વિસર્જન કરશે, અને પછી ગ્રીસને ક્રમિક રીતે વિસર્જન કરશે. જો તે નિયમોનું પાલન કરતું નથી અથવા ચરબી ઉત્પન્ન કરતું નથી, તો તે સાબિત કરે છે કે ત્યાં અવરોધ છે, અને સમયસર તેને સાફ કરો.

. ઉદાહરણ તરીકે, બોલ વાલ્વ માટે, જો ત્યાં ખુલ્લી સ્થિતિની દખલ હોય, તો ખુલ્લી સ્થિતિ લિમિટર અંદરની તરફ સમાયોજિત કરી શકાય છે તેની પુષ્ટિ કરવા માટે કે વ્યાસ સીધો અને લ locked ક છે. મર્યાદાની સ્થિતિને સમાયોજિત કરવા માટે, તમારે ફક્ત ઉદઘાટન અથવા બંધ સ્થિતિને અનુસરવી જોઈએ નહીં, પરંતુ એકંદર સ્થિતિને ધ્યાનમાં લેવી જોઈએ. જો ઉદઘાટન સ્થિતિ ફ્લશ છે અને બંધ સ્થિતિ સ્થાને નથી, તો વાલ્વ સખ્તાઇથી બંધ નહીં થાય. તે જ રીતે, જો ગોઠવણ જગ્યાએ છે, તો ખુલ્લી સ્થિતિના અનુરૂપ ગોઠવણને પણ ધ્યાનમાં લેવું જોઈએ. વાલ્વની યોગ્ય કોણ મુસાફરીની ખાતરી કરો.

8. ગ્રીસ ઇન્જેક્શન પછી, ગ્રીસ ઇન્જેક્શન બંદરને સીલ કરવું આવશ્યક છે. અશુદ્ધિઓના પ્રવેશ અથવા ગ્રીસ ઇન્જેક્શન બંદર પર લિપિડ્સના ox ક્સિડેશનને ટાળો. રસ્ટને ટાળવા માટે એન્ટિ-રસ્ટ ગ્રીસ કવર પર લાગુ થવી જોઈએ. જેથી તે આગામી કામગીરીમાં લાગુ થઈ શકે.

9. નાઈન, જ્યારે ગ્રીસ ઇન્જેક્શન આપતી વખતે, ભવિષ્યમાં તેલ ઉત્પાદનોના ક્રમિક પરિવહનમાં વિશિષ્ટ સમસ્યાઓની વિશિષ્ટ સારવારને ધ્યાનમાં લેવી પણ જરૂરી છે. ડીઝલ અને ગેસોલિનના વિવિધ ગુણોને ધ્યાનમાં રાખીને, ગેસોલિનની સ્કોર અને વિઘટન ક્ષમતાને ધ્યાનમાં લેવી જોઈએ. ભવિષ્યના વાલ્વ ઓપરેશનમાં, ગેસોલિન સેગમેન્ટની કામગીરીનો સામનો કરતી વખતે, વસ્ત્રોને રોકવા માટે સમયની ગ્રીસ ફરી ભરવા.

10. જ્યારે ગ્રીસ ઇન્જેક્શન આપતી વખતે, વાલ્વ સ્ટેમ પર ગ્રીસ ઇન્જેક્શનને અવગણશો નહીં. વાલ્વ શાફ્ટ પર સ્લાઇડિંગ સ્લીવ અથવા પેકિંગ છે, જે ઓપરેશન દરમિયાન ઘર્ષણશીલ પ્રતિકારને ઘટાડવા માટે લ્યુબ્રિકેટ રાખવાની પણ જરૂર છે. જો લ્યુબ્રિકેશનની ખાતરી કરી શકાતી નથી, તો ઇલેક્ટ્રિક ઓપરેશન દરમિયાન ટોર્ક વધશે અને મેન્યુઅલ ઓપરેશન દરમિયાન ભાગો પહેરવામાં આવશે.

11. કેટલાક બોલ વાલ્વ વાલ્વ બોડી પર તીર સાથે ચિહ્નિત થયેલ છે. જો ત્યાં કોઈ અંગ્રેજી ફીઓ લેખન ન હોય, તો તે સીલિંગ સીટની ક્રિયાની દિશા છે, જેનો ઉપયોગ માધ્યમની પ્રવાહ દિશા માટે સંદર્ભ તરીકે થતો નથી, અને વાલ્વ સ્વ-ડિસ્ચાર્જની દિશા વિરુદ્ધ છે. સામાન્ય રીતે, ડબલ-સીટ સીલબંધ બોલ વાલ્વમાં દ્વિપક્ષીય પ્રવાહની દિશા હોય છે.

12. વાલ્વ જાળવી રાખતી વખતે, ઇલેક્ટ્રિક હેડમાં પાણીના પ્રવેશ અને તેના ટ્રાન્સમિશન મિકેનિઝમ પર ધ્યાન આપો. ખાસ કરીને વરસાદ જે વરસાદની મોસમમાં પ્રવેશ કરે છે. એક ટ્રાન્સમિશન મિકેનિઝમ અથવા ટ્રાન્સમિશન શાફ્ટ સ્લીવને રસ્ટ કરવું છે, અને બીજું શિયાળામાં સ્થિર થવું છે. જ્યારે ઇલેક્ટ્રિક વાલ્વ ચલાવવામાં આવે છે ત્યારે ટોર્ક ખૂબ મોટું થવાનું કારણ બને છે, અને ટ્રાન્સમિશન ભાગોને નુકસાનથી મોટરને અનલોડ કરવામાં આવશે અથવા *ટોર્ક સંરક્ષણ ટ્રિપ થઈ જશે અને ઇલેક્ટ્રિક ઓપરેશનનો અહેસાસ થઈ શકશે નહીં. ટ્રાન્સમિશન ભાગોને નુકસાન થાય છે, અને મેન્યુઅલ ઓપરેશન કરી શકાતું નથી. *ટોર્ક સંરક્ષણ સક્રિય થયા પછી, મેન્યુઅલ ઓપરેશન પણ સ્વિચ કરી શકાતું નથી. બળજબરીથી કામગીરી આંતરિક એલોય ભાગોને નુકસાન પહોંચાડશે.