પ્લાસ્ટિક વાલ્વની જાળવણીમાં સામાન્ય સમસ્યાઓ અને સાવચેતી

દૈનિક વાલ્વ જાળવણી

1. વાલ્વ સૂકી અને વેન્ટિલેટેડ રૂમમાં સંગ્રહિત થવો જોઈએ, અને પેસેજના બંને છેડા અવરોધિત હોવા જોઈએ.

2. લાંબા સમયથી સંગ્રહિત વાલ્વની નિયમિત તપાસ કરવી જોઈએ, ગંદકી દૂર કરવી જોઈએ, અને એન્ટી-રસ્ટ તેલ પ્રક્રિયાની સપાટી પર લાગુ થવું જોઈએ.

3. ઇન્સ્ટોલેશન પછી, નિયમિત નિરીક્ષણો હાથ ધરવા જોઈએ. મુખ્ય નિરીક્ષણ વસ્તુઓ:

(1) સીલિંગ સપાટીનો વસ્ત્રો.

(2) સ્ટેમ અને સ્ટેમ અખરોટના ટ્રેપેઝોઇડલ થ્રેડનો વસ્ત્રો.

()) પેકિંગ જૂનું અને અમાન્ય છે કે કેમ, જો નુકસાન થાય છે, તો તેને સમયસર બદલવું જોઈએ.

()) સિંગલ યુનિયન પછીબોલ વાલ્વ x9201-Tગ્રેને ઓવરહેલ કરવામાં આવે છે અને એસેમ્બલ કરવામાં આવે છે, સીલિંગ પરફોર્મન્સ પરીક્ષણ હાથ ધરવું જોઈએ.

વાલ્વ ગ્રીસ ઇન્જેક્શન દરમિયાન જાળવણી કાર્ય

વેલ્ડીંગ પહેલાં વાલ્વનું જાળવણી કાર્ય અને તે ઉત્પાદનમાં મૂક્યા પછી વાલ્વના ઉત્પાદન અને કામગીરીમાં મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવે છે. સાચી, વ્યવસ્થિત અને અસરકારક જાળવણી વાલ્વને સુરક્ષિત કરશે, વાલ્વ કાર્યને સામાન્ય રીતે બનાવશે અને વાલ્વની સેવા જીવનને લંબાવશે. જીવન. વાલ્વ જાળવણીનું કાર્ય સરળ લાગે છે, પરંતુ તે નથી. ઘણીવાર કામના અવગણના પાસાઓ હોય છે.

1. જ્યારે વાલ્વમાં ગ્રીસ ઇન્જેક્શન આપતી વખતે, ગ્રીસ ઇન્જેક્શનની માત્રાને ઘણીવાર અવગણવામાં આવે છે. ગ્રીસ ઇન્જેક્શન બંદૂકને રિફ્યુઅલ કર્યા પછી, operator પરેટર વાલ્વ અને ગ્રીસ ઇન્જેક્શન કનેક્શન પદ્ધતિ પસંદ કરે છે, અને પછી ગ્રીસ ઇન્જેક્શન ઓપરેશન કરે છે. ત્યાં બે પરિસ્થિતિઓ છે: એક તરફ, ગ્રીસ ઇન્જેક્શનની માત્રા ઓછી છે અને ગ્રીસ ઇન્જેક્શન અપૂરતું છે, અને લ્યુબ્રિકન્ટના અભાવને કારણે સીલિંગ સપાટી ઝડપથી પહેરે છે. બીજી બાજુ, અતિશય ગ્રીસ ઇન્જેક્શનનો કચરો પરિણમે છે. કારણ એ છે કે વાલ્વ પ્રકાર કેટેગરી અનુસાર વિવિધ વાલ્વ સીલિંગ ક્ષમતા માટે કોઈ ગણતરી નથી. સીલિંગ ક્ષમતાની ગણતરી વાલ્વના કદ અને પ્રકાર અનુસાર કરી શકાય છે, અને પછી ગ્રીસની વાજબી રકમ ઇન્જેક્શન આપી શકાય છે.

2. જ્યારે વાલ્વ ગ્રીસ થાય છે, ત્યારે દબાણની સમસ્યાને ઘણીવાર અવગણવામાં આવે છે. ગ્રીસ ઇન્જેક્શન ઓપરેશન દરમિયાન, ગ્રીસ ઇન્જેક્શન પ્રેશર શિખરો અને ખીણો સાથે નિયમિતપણે બદલાય છે. દબાણ ખૂબ ઓછું છે, સીલ લિક થાય છે અથવા નિષ્ફળ થાય છે, દબાણ ખૂબ વધારે છે, ગ્રીસ ઇન્જેક્શન બંદર અવરોધિત છે, સીલિંગ આંતરિક ગ્રીસ સખત છે, અથવા સીલિંગ રિંગ વાલ્વ બોલ અને વાલ્વ પ્લેટથી લ locked ક છે. સામાન્ય રીતે, જ્યારે ગ્રીસ ઇન્જેક્શનનું દબાણ ખૂબ ઓછું હોય છે, ત્યારે ઇન્જેક્ટેડ ગ્રીસ મોટે ભાગે વાલ્વ પોલાણના તળિયે વહે છે, જે સામાન્ય રીતે નાના ગેટ વાલ્વમાં થાય છે. જો એક તરફ ગ્રીસ ઇન્જેક્શન પ્રેશર ખૂબ વધારે છે, તો ગ્રીસ ઇન્જેક્શન નોઝલ તપાસો, અને જો ગ્રીસ હોલ અવરોધિત છે તો તેને બદલો. . આ ઉપરાંત, સીલિંગ પ્રકાર અને સીલિંગ સામગ્રી પણ ગ્રીસ ઇન્જેક્શન પ્રેશરને અસર કરે છે. વિવિધ સીલિંગ સ્વરૂપોમાં ગ્રીસ ઇન્જેક્શનના ભિન્ન દબાણ હોય છે. સામાન્ય રીતે, સખત સીલ ગ્રીસ ઇન્જેક્શન પ્રેશર શ્રેષ્ઠ નરમ સીલ હોવી જોઈએ.

. બોલ વાલ્વ સામાન્ય રીતે જાળવણી દરમિયાન ખુલ્લી સ્થિતિમાં હોય છે, અને ખાસ કિસ્સાઓમાં, તે જાળવણી માટે બંધ કરવાનું પસંદ કરવામાં આવે છે. અન્ય વાલ્વને ખુલ્લી સ્થિતિ તરીકે ગણી શકાય નહીં. ગેટ વાલ્વ જાળવણી દરમિયાન બંધ હોવું આવશ્યક છે તેની ખાતરી કરવા માટે કે ગ્રીસ સીલિંગ રિંગ સાથે સીલિંગ ગ્રુવ ભરે છે. જો તે ખોલવામાં આવે છે, તો સીલિંગ ગ્રીસ સીધી ફ્લો ચેનલ અથવા વાલ્વ પોલાણમાં આવશે, જેનાથી કચરો થાય છે.

ચોથું, જ્યારે વાલ્વ ગ્રીસ થાય છે, ત્યારે ગ્રીસ ઇન્જેક્શનની અસરને ઘણીવાર અવગણવામાં આવે છે. ગ્રીસ ઇન્જેક્શન ઓપરેશન દરમિયાન, દબાણ, ગ્રીસ ઇન્જેક્શન વોલ્યુમ અને સ્વીચ પોઝિશન બધી સામાન્ય છે. જો કે, વાલ્વની ગ્રીસ ઇન્જેક્શન અસરને સુનિશ્ચિત કરવા માટે, કેટલીકવાર વાલ્વ ખોલવા અથવા બંધ કરવા, લ્યુબ્રિકેશન અસર તપાસો અને પુષ્ટિ કરવી જરૂરી છે કે વાલ્વ બોલ અથવા ગેટ પ્લેટની સપાટી સમાનરૂપે લુબ્રિકેટ છે.

. વાલ્વ પ્રેસિંગ ટેસ્ટ પછી, સીલિંગ પોલાણના વાલ્વ પોલાણમાં ગેસ અને પાણી આસપાસના તાપમાનમાં વધારો થવાને કારણે વધારો થશે. જ્યારે ગ્રીસને ઇન્જેક્શન આપવામાં આવે છે, ત્યારે ગટરનું વિસર્જન કરવું અને દબાણને મુક્ત કરવું જરૂરી છે, જેથી ગ્રીસ ઇન્જેક્શનની સરળ પ્રગતિને સરળ બનાવવા માટે. સીલબંધ પોલાણમાં હવા અને ભેજને ગ્રીસ ઇન્જેક્શન પછી સંપૂર્ણ રીતે બદલવામાં આવે છે. વાલ્વ પોલાણનું દબાણ સમયસર પ્રકાશિત થાય છે, જે વાલ્વની સલામતીની પણ ખાતરી આપે છે. ગ્રીસ ઇન્જેક્શન પછી, અકસ્માતોને રોકવા માટે ડ્રેઇન અને પ્રેશર રાહત પ્લગને સજ્જડ કરવાનું ભૂલશો નહીં.

6. ગ્રીસને ઇન્જેક્શન આપતી વખતે, યુનિફોર્મ ગ્રીસની સમસ્યા પર ધ્યાન આપો. સામાન્ય ગ્રીસ ઇન્જેક્શન દરમિયાન, ગ્રીસ ઇન્જેક્શન બંદરની નજીકના ગ્રીસ ડિસ્ચાર્જ હોલને પ્રથમ ગ્રીસ ડિસ્ચાર્જ કરવામાં આવશે, પછી નીચા બિંદુ સુધી, અને અંતે ઉચ્ચ બિંદુ સુધી, અને ગ્રીસને એક પછી એક રજા આપવામાં આવશે. જો તે નિયમોનું પાલન કરતું નથી અથવા કોઈ ચરબી નથી, તો તે સાબિત કરે છે કે ત્યાં અવરોધ છે, અને તે સમયસર સાફ થવો જોઈએ.

. ઉદાહરણ તરીકે, બોલ વાલ્વ માટે, જો ઉદઘાટનની સ્થિતિમાં દખલ હોય, તો વ્યાસ સીધો છે અને પછી લ lock ક છે તેની પુષ્ટિ કરવા માટે પ્રારંભિક સ્થિતિને અંદરની બાજુમાં સમાયોજિત કરો. મર્યાદાને સમાયોજિત કરવાથી ફક્ત ઉદઘાટન અથવા બંધ સ્થિતિને આગળ વધારવી જોઈએ નહીં, પરંતુ સંપૂર્ણ ધ્યાનમાં લો. જો ઉદઘાટન સ્થિતિ ફ્લશ છે અને બંધ સ્થિતિ સ્થાને નથી, તો વાલ્વ સખ્તાઇથી બંધ નહીં થાય. તે જ રીતે, જો બંધ સ્થિતિનું ગોઠવણ જગ્યાએ છે, તો ખુલ્લી સ્થિતિના અનુરૂપ ગોઠવણને પણ ધ્યાનમાં લેવું જોઈએ. ખાતરી કરો કે વાલ્વની મુસાફરીનો યોગ્ય કોણ છે.

8. ગ્રીસ ઇન્જેક્શન પછી, ગ્રીસ ઇન્જેક્શન બંદરને સીલ કરવાની ખાતરી કરો. અશુદ્ધિઓના પ્રવેશ, અથવા ગ્રીસ ઇન્જેક્શન બંદર પર લિપિડ્સના ox ક્સિડેશનને ટાળવા માટે, કવરને રસ્ટિંગ ટાળવા માટે એન્ટિ-રસ્ટ ગ્રીસ સાથે કોટેડ હોવું જોઈએ. આગામી કામગીરી માટે.

. ડીઝલ અને ગેસોલિનના વિવિધ ગુણોને જોતાં, ગેસોલિનની સ્કોર અને વિઘટન ક્ષમતાને ધ્યાનમાં લેવી જોઈએ. ભવિષ્યના વાલ્વ ઓપરેશનમાં, ગેસોલિન વિભાગની કામગીરીનો સામનો કરતી વખતે, વસ્ત્રોની ઘટનાને રોકવા માટે ગ્રીસને સમયસર ફરી ભરવું જોઈએ.

10. જ્યારે ગ્રીસ ઇન્જેક્શન આપતા, વાલ્વ સ્ટેમ પર ગ્રીસ ઇન્જેક્શનને અવગણશો નહીં. વાલ્વ શાફ્ટ પર સ્લાઇડિંગ બુશિંગ્સ અથવા પેકિંગ્સ છે, જેને ઓપરેશન દરમિયાન ઘર્ષણશીલ પ્રતિકારને ઘટાડવા માટે પણ લુબ્રિકેટ રાખવાની જરૂર છે. જો લુબ્રિકેશનની ખાતરી કરી શકાતી નથી, તો ટોર્ક ઇલેક્ટ્રિક ઓપરેશન દરમિયાન વસ્ત્રોના ભાગોમાં વધારો કરશે, અને મેન્યુઅલ ઓપરેશન દરમિયાન સ્વીચ કપરું રહેશે.

11. કેટલાક બોલ વાલ્વ તીર સાથે ચિહ્નિત થયેલ છે. જો ત્યાં કોઈ ઇંગલિશ ફિઓ હસ્તાક્ષર ન હોય, તો તે સીલિંગ સીટની ક્રિયાની દિશા છે, માધ્યમની પ્રવાહ દિશાના સંદર્ભ તરીકે નહીં, અને વાલ્વ સ્વ-લિકેજની દિશા વિરુદ્ધ છે. લાક્ષણિક રીતે, ડબલ બેઠેલા બોલ વાલ્વમાં દ્વિપક્ષીય પ્રવાહ હોય છે.

12. વાલ્વ જાળવી રાખતી વખતે, ઇલેક્ટ્રિક હેડમાં પાણીના પ્રવાહની સમસ્યા અને તેના ટ્રાન્સમિશન મિકેનિઝમ પર પણ ધ્યાન આપો. ખાસ કરીને વરસાદ જે વરસાદની મોસમમાં પ્રવેશ કરે છે. એક ટ્રાન્સમિશન મિકેનિઝમ અથવા ટ્રાન્સમિશન સ્લીવને રસ્ટ કરવું છે, અને બીજું શિયાળામાં સ્થિર થવું છે. જ્યારે ઇલેક્ટ્રિક વાલ્વ ચલાવવામાં આવે છે, ત્યારે ટોર્ક ખૂબ મોટો હોય છે, અને ટ્રાન્સમિશન ભાગોને નુકસાન મોટરને નો-લોડ અથવા મહત્તમ ટોર્ક પ્રોટેક્શન ટ્રિપ બનાવશે, અને ઇલેક્ટ્રિક ઓપરેશનને અનુભવી શકાતું નથી. ટ્રાન્સમિશન ભાગોને નુકસાન થાય છે, અને મેન્યુઅલ ઓપરેશન હાથ ધરવામાં આવી શકતું નથી. Tor ંચી ટોર્ક પ્રોટેક્શન ક્રિયા પછી, મેન્યુઅલ operation પરેશન પણ ફરજિયાત કામગીરી જેવા સ્વિચ કરવામાં અસમર્થ છે, તે આંતરિક એલોય ભાગોને નુકસાન પહોંચાડશે.

સારાંશમાં, વાલ્વ જાળવણીને ખરેખર વૈજ્ .ાનિક વલણથી સારવાર આપવામાં આવે છે, જેથી વાલ્વ જાળવણી કાર્ય તેની યોગ્ય અસર અને એપ્લિકેશન હેતુને પ્રાપ્ત કરી શકે.